33. HST: Resolution der 33. Schienen-Tage

Resolution der 33. Horber Schienen-Tage "Lärm, Regelungswut und künstliche Barrieren gefährden die Bahn"

Lärm

Beobachtung: Lärm ist Akzeptanzfaktor für jedes Verkehrsmittel
Früherer Vorsprung der Eisenbahn ist weitgehend verlorengegangen
Konsequente Lärmvermeidung ist notwendig
Selbstverpflichtung zum Ersatz lärmender Güterwagenbremsen bis 2020 muss umgesetzt werden (siehe auch Koalitionsvertrag), anschließend ist Verbot lärmender Bremsen sinnvoll
Fahrverbote für Güterzüge oder ähnliche Maßnahmen sind nicht sinnvoll und führen lediglich zum Verdrängen auf andere Verkehrsträger mit schlimmeren Umweltauswirkungen

Regelungswut und künstliche Barrieren strangulieren die Schiene

Das System Schiene ist im Vergleich zu Straße und Fernbus mit deutlich mehr Bürokratie belastet, beispielsweise durch übertriebene TSI-Normen
Fortlaufende neue Regeln ohne Nutzen erschweren den Bahnbetrieb, Abbau unnötiger Regeln sinnvoll
Regelungsdichte und Kontrollintensität zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln sollten angeglichen werden
Komplexe und teure Abläufe bei der Infrastruktur verhindern Verkehrsverlagerung auf die Schiene
Stetig steigende Kosten durch DB Netz und DB Station+Service gefährden strukturell die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene
Dichtere Takte auf der Schiene sollten gefördert werden, indem nur die entstehenden Mehrkosten zu zahlen sind
Infrastruktur muss für Fahrgäste und Güterkunden da sein und unabhängig vom Eigentümer/Betreiber für alle nutzbar sein, die Verkehrs- und Infrastrukturunternehmen sind Mittler
Transparenz, durchschaubare Abläufe und Öffentliche Kontrolle der natürlichen Monopole (Infrastruktur) sind notwendig, und bieten die Chance, gegen die hier dargestellten Fehlentwicklungen besser anzugehen.

Die Teilnehmer der 33. Horber Schienen-Tage

Diese Resolution ist auch als pdf-Datei verfügbar.