Horber Schienen-Tage

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Les journées ferroviaires de Horb, "Horber Schienen-Tage" ...

... ont évolué, durant la trentaine d'années de son existence, d'une initiative locale d'échanges au plus grand congrès germanophone au sujet du "rail" qui est ouvert à tous. En 1983, sur initiative de M. Kurt BIELECKI, des intéressés par le transport ferroviaire se sont rencontrés pour échanger. L'état de la société des chemins de fer de l'Allemagne Fédérale, la "Deutsche Bundesbahn", et son recul de zones moins densément peuplées étaient des motifs d'inquiétude. Depuis, les "Horber Schienen-Tage" offrent, tous les ans fin novembre, à tous les intéressés, des possibiltés de formations continues, dicussions et contacts entre les participants, représentants de l'industrie, d'associations, entreprises de transport, de la Politique et du monde de la science. Toutes personnes travaillant ou s'engageant dans le domaine de la politique des transports ou du transport ferroviaire, que ce soit par leur métier ou bénévolement, peuvent y dialoguer à égalité.

Le congrès "Horber Schienen-Tage" ne considère pas le thème du "rail" de manière isolée et en soi, mais comme élément essentiel de notre société actuelle. Le transport ferroviaire et la technique ont le droit de fasciner, voyager est cencé faire plaisir. Des questions critiques se sont pas un tabou.

Illustriés à l'aide d'exemples actuels, même des évolutions à long terme deviennent tangible. De cette manière, des aiguillages essentiels en faveur du rail ont pu être co-initiés. Certains acquis évidents d'aujourd'hui ont été présentés, pour la prèmière fois, à Horb sur le Neckar.

La première présentation d'une carte de fidelitée (Bahncard) selon le modèle suisse resultait dans un éclat, aujourd'hui elle va de soi. En 1990 le Dr. Göbertshahn présentait des idées fondamentales pour un hoiraire à intervalles réguliers: "nôtre chemin de fer garde la cadence". (Le mot allemand "Takt" signifie en même temps cadence et tact.) Ce que était discuté à ce temps très controversement, en retrospective c'était le début d'un alignement nouveau du transport ferroviaire.

Questions du soutenabilitée du trafic étaient inclus dans l'agenda dès le début. Très tôt, les participants réclamaient l'internalisation des fraises externes pour tous les modes de trafic. Jusqu'à aujourd'hui ce problème reste non encore réglé. Comme ça on ne peut guère comparer les impacts du differents modes du trafic à l'environnement, la compétition intermodale reste en disordre. Le transport des merchandises et le transport combiné, la réduction de la consommation d'énergie ou l'utilisation des carburants alternatives, tous ces sujets se trouvent périodiquement dans le programme. A cause de son engagement pour le trafic soutenable, les "Horber Schienen-Tage" ont déja en 1988 reçu le prix européen pour l'environement.

Périodiquement les "Horber Schienen-Tage" sont en dialogue avec la politique. Des le début, la ville de Horb et les deputées de la région ont participés à cet dialogue. Depuis plus de quinze ans, des membres du comitée pour le trafic du parlament allemand participent au dialogue pendant la conférence. A même temps, la discussion avec des représentants de l'industrie est devenue plus intensive. Chaque année, au moins une séance est reservée pur la présentation des conceptes ou produits nouvelles.

Chaque année, les paticipants passent une résolution ou ils prennent position à l'égard des questions qui sont en même temps actuelles et importants a long terme.

Pour obtenir plus d'informations, soit sur l'histoire, soit sur le travail au sur le future des journées ferroviaires de Horb, "Horber Schienen-Tage", veillez consulter nôtre feuille d'information (0,7 MB) (en allemand). Vous trouverez une présentation plus complêt dans notre carton publié pour la 25ème conference (en allemand) et dans des autres publications en allemand ...(Lesen Sie weiter)