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Fachexkursion Tunesien, 13. – 20. Oktober 2017
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Le Chemin de Fer pour les Hommes – ...
La devise de 31. HST et la réalité en Tunisie
Deux excursions spécialisées du 21 au 29 mars 2014
du 25 avril au 2 mai 2014
     
Les journées ferroviaires du rail, "Horber Schienen-Tage" offrent au printemps 2014 de nouveau des excursions spécialisées en Tunisie. Un reseau de chemin de fer disponible et déjà bien aménagé et les changements après le printemps arabe offrent une gamme des sujets à visiter et discuter pour beaucoup de jours. De la région urbaine de Tunis avec une haute concentration de la population aux régions plus ou moins densement peuplées, de travers par toutes les zones de climat de la Tunisie, des lignes de chemin de fer très chargées jusqu'aux espaces abandonnés, pour notre excursion d'une semaine, nous avons choisi parmi cette diversité des sujets certaines points d'intérêt principaux.
 
Programme commun des deux excursions:

Route et informations additionelles et individuelles:

à télécharger:

dépliant (en allemand)

Informations additionelles:

des questions qui sont souvent demandée (en allemand)

La route de l'excursion 2013 et résultats


La région de Tunisie capitale et La Tunesie du nord
  • circulation urbaine et dans la banlieue
Dans la région urbaine de la Tunisie capitale, la circulation urbaine et dans la banlieue sur le rail a été aménagée massivement – à ceci il y avait des plans déjà sous le vieux gouvernement. Maintenant, une ligne de train de banlieue était ouverte ainsi qu'était commencé la modernisation et la construction des lignes additionelles. Le secteur de tramway (le Métro Leger) s'accroît constamment.

Dans la gare de la Tunisie capitale les deux reseaux tunesiennes à ecartement different se rencontrent:

  • lignes a voie standard au nord

  • lignes a voie metrique vers le sud

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les chemins de fer suivant la côte et en Tunesie centrale
  • la ligne de côte, partie nord
La partie nord de la ligne de côte est la ligne metrique la plus rapide du monde. La ligne est densenemt frequentée et jusqu'à M'Saken equipée de double voie. Dans la région urbaine de la Tunisie capitale elle est même en voie triple pour satisfaire les besoins des trains de banlieue.
  • La ligne du Métro du Sahel
Construit dans les années 1980, le Métro du Sahel était regardée comme inutile et gigantesque. Aujourd'hui, chaque jour, la première ligne electrifiée de la chemin de fer tunesienne transporte 220.000 passagers dans 23 trains aller-retour.
  • le pays négligé â l'intérieur
Déjà 1881, tout au debut du temps de protectorat, l'armée construisait une ligne de chemin de fer du système Décauville entre Suosse et Kairouan. Plus tard, l'écartement était changé du 60 cm à 1 m et la ligne devenait part du reseau des chemins de fer publics. Avant la 1ère guerre mondiale la ligne était prolongée jusqu'à Kasserine. Aujoud'hui, seulement la partie Kasserine – Sbeitla est exploitée, un train des merchandises par semaine. Quand même, la ligne dans tout son longuer fait partie du reseau de la SNCFT.

 

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Les lignes de chemin de fer dans le sud 
  • la ligne de côte, partie sud
Dès M'Saken, le chemin de fer de côte est à voie unique et le trafic des voyageurs plus peu abondant. Des trains de marchandises déterminent l'image dans la section du Sud.
  • la ligne Graiba – Tozeur
Sur la ligne Graiba – Tozeur circulent seulement deux trains des voyageurs aller-retour, y compris l'unique train de nuit de la Tunisie. Ils constituent le lien avec la Tunesie capitale en utilisant la ligne de côte. Sur les lignes de chemin de fer au sud prédomine le transport de phosphate à la côte.
  • La recherche de traces où se trouvaient des rails ou des lignes qui n'étaient jamais construites complètement
L'ancien train militaire à Arram est inconnu presque complètement. Son histoire vaut c'être arrachée au fait d'oublier. Au contraire, la prolongation du train de côte vers le sud est projetée fermement. Jusqu'à Medenine, la plateforme est realisée presque complètement – depuis un demi-siècle.

 

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Les journées ferrovières "Horber Schienen-Tage" ont incité cette excursion et vont l'accompagner scientifiquement.

Les excursions sont proposées comme voyage organisé avec le petit déjeuner et le dîner au prix de 1.390 Euro par personne. Au choix, chambres singles sans supplément. L'organisateur est le fournisseur spécialisé sur la Tunisie et la Libye, RK Tunesien Reisen. Pour plus des renseignements concernant le voyage organisé ou pour des arrangements supplementaires contactez l'organisateur directement, s.v.p.


© Horber Schienen-Tage Photos, texte et réalisation: Rudolf Barth

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   * Februar 2013

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