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Le Chemin de Fer pour les Hommes – ...
La devise de 31. HST et la réalité en Tunisie
Excursion spécialiséeprintemps 2014
  
Le succès de nôtre première excursion spécialisée en Tunisie en printemps 2013 nous a encouragé de proposer des autres excursions en printemps 2014. La première partie de la devise des 31èmes journées ferrovières "Horber Schienen-Tage", "chemin de fer pour les gens – gens pour le chemin de fer" est écrit vraiment sur le corps à la situation actuelle en Tunisie.

Pour l'excursion (dépliant en allemand) deux dates sont au choix:

Fin avril, les jours sont plus longs, et déjà l'horaire d'avions d'été est appliqué. Les hôtels et les vols sont plus chers. Conditionné par l'horaire d'avions, le voyage est un jour plus court, l'organisateur pouvait saisir avec cela les excédents de frais.


Après le printemps arabe, l'opinion publiée en Allemagne voit avant tout des problèmes et ignore les espoirs que la population tunisienne lie avec le nouveau temps. Spécialement dans la circulation de rails, beaucoup des choses sont remuées au cours des deux dernières années. Dans l'intérieur de la Tunisie, presque inconnu ici, il y a à découvrir beaucoup des choses à l'écart des courants de touristes.
 

Les sujets essentiels de l'excursion:
  • circulation sur rail en ville et dans la banlieue de la Tunisie capitale
Dans la région urbaine de la Tunisie capitale, la circulation sur rail est aménagée massivement – à ceci il y avait des plans depuis beaucoup d'années déjà sous le vieux gouvernement. Maintenant, un ligne de la Metro de Tunis est été ouvert et la modernisation et la construction des autres lignes ont commencé.
  • les lignes à voie normale dans le nord

  • les lignes à voie metrique du nord au sud et la ligne Gabes – Tozeur dans le sud
Depuis le printemps arabe, la situation a été aménagée dans les régions du pays qui étaient négligées dès des décennies. Maintenant, une paire de train circule chaque jour sur deux lignes de chemin de fer, qui n'avaient plus vu aucun trafic des voyageurs dès de décades. Pour des lignes abandonnés, il y a des plans concrets pour la reconstruction. Ces développements, leur importance pour les gens et l'état actuel du chemin de fer se trouvent au centre des excursions en mars et avril 2014.
  • La recherche de traces où se trouvaient des rails ou des espaces ou la construction n'etait jamais finie
Certains lignes abandonnées sont encore enregistrés dans le plan du reseau de l'SNCFT, comment paraissent-elles aujourd'hui ? Le train militaire à Arram d'autrefois est presque complètement inconnu, sa histoire vaut d'être rappelée. Cette ligne ne fait pas partie d'un plan quelqonque. En contraire, la prolongation du chemin de fer de côte vers le sud est contenue dans le plan actuel. La plateforme est finie presque complètement jusqu'à Medenine – depuis un demi-siècle.


Le programme se fonde sur les expériences ramassées au printemps 2013. Concernant des sujets diverses qui se troveront probablement sur le programme du printemps 2014, vous pouvez recevoir des informations approfondissant aux sur la page •   route de la première excursion.
Les journées ferrovières "Horber Schienen-Tage" ont incité cette excursion et vont l'accompagner scientifiquement.

L'organisateur est le fournisseur spécialisé sur la Tunisie et la Libye, RK Tunesien Reisen.


© Horber Schienen-Tage Photos, texte et réalisation: Rudolf Barth

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